verfärbte Abgase
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Hier haben wir mal einige Möglichkeiten für eine Abgastrübung aufgelistet.
Als Abgastrübung versteht man die Verfärbung der Abgase einen Verbrennungsmotor im betriebswarmen Zustand. Eine deutliche Abgastrübung kann einen defekt am Motor bzw. einen nicht optimal eingestellten Motor anzeigen.
Weißer Abgas
Wenn der Abgas weiß ist wird Wasserdampf mit ausgestoßen. Fehlerursache kann ein Defekt am Motorkühlsystem sein. Meißt ist die Zylinderkopfdichtung undicht, im schlimmsten Fall ist der Zylinderkopf oder Motorblock gerissen.
Blauer Abgas
Ist der Abgas blau gefärbt, wird Öl mit verbrannt. Ursachen können defekte Ventilführungen oder verschlissende Zylinder sein. Auch verklebte Kolbenringe können zu diesen Problem führen.
Schwarzer Abgas
Bei schwarzen Abgasen stimmt das Kraftstoff - Luftgemisch nicht. Entweder zuviel Kraftstoff wird zugeführt oder ein Luftmangel liegt vor.
Die Fehler können an einer defekten Startautomatik bzw. Kaltstartvorrichtung liegen, hierbei wird trotz betriebswarmen Motor immer noch mehr Kraftstoff zugeführt. Entweder ein Ventil klemmt oder ist defekt und ein Sensor gibt ein falsches Signal an das Steuergerät.
Ansonsten kann auch der Luftfilter verstopft sein.
Bei Dieselmotoren kann auch ein Defekt an den Einspritzdüsen (tropfen nach) vorliegen. Oder die Einspritzpumpe ist nicht richtig eingestellt so das der Förderbeginn nicht korrekt ist.
Weißer Abgas
Wenn der Abgas weiß ist wird Wasserdampf mit ausgestoßen. Fehlerursache kann ein Defekt am Motorkühlsystem sein. Meißt ist die Zylinderkopfdichtung undicht, im schlimmsten Fall ist der Zylinderkopf oder Motorblock gerissen.
Blauer Abgas
Ist der Abgas blau gefärbt, wird Öl mit verbrannt. Ursachen können defekte Ventilführungen oder verschlissende Zylinder sein. Auch verklebte Kolbenringe können zu diesen Problem führen.
Schwarzer Abgas
Bei schwarzen Abgasen stimmt das Kraftstoff - Luftgemisch nicht. Entweder zuviel Kraftstoff wird zugeführt oder ein Luftmangel liegt vor.
Die Fehler können an einer defekten Startautomatik bzw. Kaltstartvorrichtung liegen, hierbei wird trotz betriebswarmen Motor immer noch mehr Kraftstoff zugeführt. Entweder ein Ventil klemmt oder ist defekt und ein Sensor gibt ein falsches Signal an das Steuergerät.
Ansonsten kann auch der Luftfilter verstopft sein.
Bei Dieselmotoren kann auch ein Defekt an den Einspritzdüsen (tropfen nach) vorliegen. Oder die Einspritzpumpe ist nicht richtig eingestellt so das der Förderbeginn nicht korrekt ist.
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