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Stehbolzen Radbefestigung

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Stehbolzen Radbefestigung
Hier haben wir einen abgerissenen Stehbolzen einer Radbefestigung.


Dieser Stehbolzen stammt von einem Toyota und wurde beim Nachziehen der Radmuttern abgerissen. Ob es sich um ein Materialfehler handelt oder ob der Eigentümer einfach nur zu fest die Radmuttern angezogen hat, läßt sich nicht feststellen.

Die PKW Hersteller geben für die Radmuttern jedenfalls ein max. Drehmoment von rund 100-120 NM an. Den genauen max. Anzugsdrehmoment erfährt man in der Fachwerkstatt.

Beispiel für Stahlfelgen:
VW/AUDI = 110 NM
Ford = 100 NM
Toyota = 120 NM


Um so einen abgerissenen Stehbolzen bei einem Toyota Corolla zu wechseln, muss das Rad abgebaut werden und dann muss der Bremssattel mit Träger und bremssteine entfernt werden. Danach muss noch die Bremsscheibe abmontiert werden und dann kann der Rest vom Bolzen aus die Nabe ausgeschlagen werden.

Der neue Radbolzen muss dann erst in die Nabe wieder richtig eingezogen werden. Bis der Kopf vom Bolzen, hinten an der Nabe richtig anliegt. Danach kann die Bremse und das Rad wieder angebaut werden.

Da die Bremse ein Sicherheitsrelevantes Ausstattungsteil ist, sollte der Wechsel des Radbolzens durch eine Fachwerkstatt duchgeführt werden.




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