Ausfall Klimaanlage
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Ein Ausfall der Klimaanlage im Auto kann ärgerlich sein. Ursachen für ein Ausfall sind oft verschieden.
Mittlerweile hat sich die Klimaanlage in Autos stark durchgesetzt und ist in den meisten neuen Fahrzeugen verbaut. Viele die sich ein neues oder gebrauchtes Auto kaufen, achten mittlerweile darauf, das eine Klimaanlage vorhanden ist.
Meißt bei etwas älteren Fahrzeugen kann es dazu kommen das die Klimaanlage ausfällt. Oft liegt es daran das nicht mehr genügend Kältemittel auf der Anlage ist. Es heißt das bis zu 10% Kältemittel sich pro Jahr verflüchtigen, trotz dichten Systemkreislauf. Um dieses zu vermeiden wird empfohlen die Klimaanlage ca. alle 5 Jahre warten zu lassen. Eine Wartung kostet je nach Fahrzeug und Werkstatt zwischen 100-150 Euro.
Für die Bastler
Mögliche Ausfallgründe:
- zu wenig Kältemittel,
- Kompressor defekt,
- Magnetkupplung defekt,
- Kondensator undicht (kein Kältemittel mehr vorhanden),
- Sicherung oder Relais defekt,
- Drucksensor defekt,
Systemablauf:
Wenn die Klimaanlage eingeschalten wird, meßt der Drucksensor, ob genügend Kältemittel vorhanden ist. Dann erhält die Magnetkupplung, die sich an der Riemenscheibe, am Kompressor befindet, ein Stromimpuls. Dadurch wird der Kompressor eingeschalten und das Kältmittel durch das System gepumpt.
Fehlersuche für Bastler:
Beim Ausfall der Klimaanlage kann ein Bastler folgende Dinge überprüfen.
1. Ob die Sicherung noch in Ordnung ist.
- Dazu öffnen sie den Sicherungskasten und suchen die entsprechende Sicherung laut Handbuch und kontrollieren diese. Nach dem Austausch der Sicherung sollte die Klimaanlage dann wieder funktionieren.
2. Wenn die Klima eingschalten wird, ob die Magnetkupplung schaltet. Dabei hört man meißt ein laute Klackgeräusch im Motorraum. Wenn die Riemenscheibe sichtbar ist, kann man schauen, ob beim einschalten der Klima das Innenleben (Magnetkupplung) der Riemenscheibe sich anfängt mitzudrehen.
Wenn sich die Magnetkupplung nicht mitdreht:
- Entweder ist zu wenig Kühlmittel auf der Anlage (Drucksensor verhindert das Einschalten) oder die Magnetkupplung ist defekt.
Wenn das Kältemittel in Ordnung ist kann man noch prüfen ob eine Stromspannung am Klimkompressor anliegt. Meißt ein einfacher Stecker mit zwei Kontakten (ältere Systeme).
Wenn Strom ankommt, ist meißt die Magnetkupplung defekt wenn diese nicht einschaltet.
Das Kühlmittel muss in einer Fachwerkstatt überprüft werden die auch Klimaanlagen Service anbietet. Ebenso kann der Drucksensor nur in einer Fachwerkstatt geprüft werden.
In der Werkstatt läßt sich prüfen, wieviel Kältemittel vorhanden ist, dann kann dort noch eine Systemdruckprüfung unternommen werden. Für die Lecksuche kann dem Kältemittel ein Kontrastmittel hinzugefügt werden, wodurch mit einer UV-Lampe die undichte Stelle gesucht werden kann.
Weiterhin kann der Kompressor geprüft werden. Das System hat eine Hochdruck und Niederdruck Leitung. Wenn an beiden Leitungen ein unterschiedlicher Druck gemessen wird, ist der Kompressor meißt in Ordnung.
Meißt bei etwas älteren Fahrzeugen kann es dazu kommen das die Klimaanlage ausfällt. Oft liegt es daran das nicht mehr genügend Kältemittel auf der Anlage ist. Es heißt das bis zu 10% Kältemittel sich pro Jahr verflüchtigen, trotz dichten Systemkreislauf. Um dieses zu vermeiden wird empfohlen die Klimaanlage ca. alle 5 Jahre warten zu lassen. Eine Wartung kostet je nach Fahrzeug und Werkstatt zwischen 100-150 Euro.
Für die Bastler
Mögliche Ausfallgründe:
- zu wenig Kältemittel,
- Kompressor defekt,
- Magnetkupplung defekt,
- Kondensator undicht (kein Kältemittel mehr vorhanden),
- Sicherung oder Relais defekt,
- Drucksensor defekt,
Systemablauf:
Wenn die Klimaanlage eingeschalten wird, meßt der Drucksensor, ob genügend Kältemittel vorhanden ist. Dann erhält die Magnetkupplung, die sich an der Riemenscheibe, am Kompressor befindet, ein Stromimpuls. Dadurch wird der Kompressor eingeschalten und das Kältmittel durch das System gepumpt.
Fehlersuche für Bastler:
Beim Ausfall der Klimaanlage kann ein Bastler folgende Dinge überprüfen.
1. Ob die Sicherung noch in Ordnung ist.
- Dazu öffnen sie den Sicherungskasten und suchen die entsprechende Sicherung laut Handbuch und kontrollieren diese. Nach dem Austausch der Sicherung sollte die Klimaanlage dann wieder funktionieren.
2. Wenn die Klima eingschalten wird, ob die Magnetkupplung schaltet. Dabei hört man meißt ein laute Klackgeräusch im Motorraum. Wenn die Riemenscheibe sichtbar ist, kann man schauen, ob beim einschalten der Klima das Innenleben (Magnetkupplung) der Riemenscheibe sich anfängt mitzudrehen.
VORSICHT: Nicht die Riemenscheibe, Keilriemen etc. berühren, durch die drehenden Teile kann man sich schwer verletzen!
Wenn sich die Magnetkupplung nicht mitdreht:
- Entweder ist zu wenig Kühlmittel auf der Anlage (Drucksensor verhindert das Einschalten) oder die Magnetkupplung ist defekt.
Wenn das Kältemittel in Ordnung ist kann man noch prüfen ob eine Stromspannung am Klimkompressor anliegt. Meißt ein einfacher Stecker mit zwei Kontakten (ältere Systeme).
Wenn Strom ankommt, ist meißt die Magnetkupplung defekt wenn diese nicht einschaltet.
Das Kühlmittel muss in einer Fachwerkstatt überprüft werden die auch Klimaanlagen Service anbietet. Ebenso kann der Drucksensor nur in einer Fachwerkstatt geprüft werden.
VORSICHT: Nicht das System eigenständig öffnen, Leitungen abschrauben etc. Die Klimaanlagensystem steht unter großen Druck. Die Anlage muss erst in der Werkstatt entleert werden.
In der Werkstatt läßt sich prüfen, wieviel Kältemittel vorhanden ist, dann kann dort noch eine Systemdruckprüfung unternommen werden. Für die Lecksuche kann dem Kältemittel ein Kontrastmittel hinzugefügt werden, wodurch mit einer UV-Lampe die undichte Stelle gesucht werden kann.
Weiterhin kann der Kompressor geprüft werden. Das System hat eine Hochdruck und Niederdruck Leitung. Wenn an beiden Leitungen ein unterschiedlicher Druck gemessen wird, ist der Kompressor meißt in Ordnung.
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